Klimaschutz durch Integration und Optimierung des ÖPNV in Indonesien

Stand der Umsetzung/Ergebnisse

• Im August 2022 kündigte Jakarta offiziell einheitliches Tarifsystem für alle Verkehrsträger Jakartas (MRTJ, LRTJ und Transjakarta) an.
• Ebenfalls im August 2022 wurde die Altstadt von Jakarta (Kota Tua) nach Sanierung durch den Gouverneur wiedereröffnet. ITDP war maßgeblich an der Neugestaltung der Fußgängerzone nach Aspekten der Inklusion beteiligt.
• Juni 2022 Abschluss des integrativen Planungsprozesses zur Gestaltung integrativer Mobilität in Medan und Semarang in Zusammenarbeit mit städtischen Beamten und Vertretern gefährdeter Gruppen
• Februar 2022: Verabschiedung eines Fußgängerindex durch das Ministerium of Public Works, die auf Empfehlungen des ITDP erstellt wurden.
• Januar 2022: Einführung einer Leitlinie zur Wegfindung in Transitbereichen, durch den Gouverneur von Jakarta in Zusammenarbeit mit dem FDTJ (Jakarta Transport Discussion Forum), die auf den Leitlinien von ITDP basiert. Die Richtlinie soll Fußgängern und Fußgängerinnen, Radfahrenden und Benutzenden öffentlicher Verkehrsmittel dabei helfen, die gegebenen Informationen leicht zu lesen und zu verstehen. Diese Richtlinie wird auch die gesamte Wegfindung in Jakarta standardisieren.
• 2021 Verabschiedung einer lokalen Parkraumregelung in Jakarta, die auf der Grundlage eines ITDP-Entwurfs beruhte. In dem Entwurf empfiehlt ITDP Jakarta, eine hohe Parkgebühr einzuführen, um die Verlagerung von Privatfahrzeugen auf öffentliche Verkehrsmittel durchzusetzen. Die Empfehlung umfasste auch konkrete Bereiche zur Umsetzung des hohen Parktarifs.
• Die Behörde für öffentliche Arbeiten in Jakarta begann mit mehreren Verbesserungsprojekten für den nicht motorisierten Verkehr (NMT). ITDP leistete Beiträge zu fußgängerorientierten Straßen, die die Qualität der Gehwege verbessern würden. Im Februar 2022 war ITDP stark an drei neuen Gebietsverbesserungen beteiligt (Kebayoran Baru, Juanda-Pecenongan, Penataran-Proklamasi), die sich auf Einrichtungen für Fußgänger und Fußgängerinnen sowie für Fahrräder in Jakarta konzentrierten. ITDP lieferte Gestaltungsempfehlungen und zusätzliche Umfragen zur Unterstützung der von der Jakarta Public Work Agency erstellten Pläne. Diese Richtlinien werden die Bemühungen des Verkehrsministeriums beschleunigen, BRT in Medan und Semarang umzusetzen, indem sie die Nutzung nachhaltiger Verkehrsträger fördern.
• TransJakarta: unterstützt durch ITDP konnte auch 2019 die täglichen Nutzendenzahlen deutlich gegenüber 2018 erhöhen; dies resultiert insbesondere aus den zusätzlich eingeführten Direktservice-Busrouten;
• Medan plant ein neues Schnellbussystem, das teilweise auf den Vorschlägen von ITDP beruht.
• Gemeinsam mit zahlreichen Partnern und Partnerinnen (darunter die Friedrich Naumann Stiftung) hat ITDP die Kampagne #pedestrianfirst initiiert, die Fußgänger und Fußgängerinnen in den Mittelpunkt stellt.
• Die Städte Medan und Jakarta haben mit der Umsetzung von Infrastrukturverbesserungen für Fußgänger und Fußgängerinnen begonnen.
• Jakarta hat die Umsetzung von Bike Sharing begonnen.
• 01/2019: Veröffentlichung von zwei Wissensprodukten, die lokale und kommunale Regierungsvertretende bei der Verbesserung des Verkehrssystems unterstützen: Pedoman Itegrasi Angkutan Umum (Mass Transit Integration Guideline): www.itdp-indonesia.org/… and Garis Besar Panduan Reformasi Angkutan Umum di Indonesia (Mass Transit Reform Guideline for Indonesian Cities): www.itdp-indonesia.org/…

Letzte Aktualisierung:
03/2025