IKI-Medien
Publikationen, News und Videos
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News | 07/2024
Start der NextGen-Klimadialoge: Jugendengagement und akademischer Austausch in China
Die Internationale Klimaschutzinitiative (IKI) arbeitet mit chinesischen Partnerinnen und Partnern zusammen, um die Klimapolitik des Landes zu…
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News | 01/2024
Chinesisch-Deutsche Klimapartnerschaft: Erfolgreicher Dialog während der COP28
Der Side Event wurde von der Internationalen Klimaschutzinitiative (IKI) unterstützt.
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News | 01/2024
Deutschland und China tauschen sich zu Klimaschutz und Luftreinhaltung im Verkehr aus
Die Studienreise fand im Rahmen des IKI-Projekts NDC Transportinitiative für Asien statt, das drei Länder des Kontinents - China, Indien und Vietnam -…
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Publikation | 12/2023
Visioning to Implementation: National Transport Decarbonization Policies That Match Climate Targets in China, India, and Vietnam
Der Bericht bewertet, wie China, Indien und Vietnam ihre internationalen Klimaziele in nationale klimarelevante Verkehrsstrategien umsetzen und empfiehlt Schlüsselstrategien zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Verkehrs für die nächste NDC-Runde
Englisch (PDF, 18 MB)
Publikation | 09/2022Zwischenevaluierung des IKI Projekts "NDC Transport Initiative Asia" - Zusammenfassung
Zusammenfassung des Zwischenevaluierungsberichts der IKI "NDC Transport Initiative Asia"
Deutsch (PDF, 114 KB, barrierefrei)
Englisch (PDF, 102 KB, barrierefrei)
Publikation | 12/2021The 'HCFC adder' in the Kigali Amendment baseline calculation
Ein problematisches Merkmal der Kigali-Novelle-Baseline ist der "HFCKW-Addierer". Die Entwicklungsländer können 65 Prozent der 2009-2010 verbrauchten H-FCKW zum tatsächlichen H-FCKW-Verbrauch im Basiszeitraum addieren. Viele Entwicklungsländer haben jedoch ihren HFCKW-Verbrauch dank der finanziellen Unterstützung durch die MLF viel schneller reduziert. Die Länder mit einer starken HFCKW-Reduzierung erhalten daher eine stark überschätzte Kigali-Novelle-Baseline. In diesem Papier werden die Definitionen der Ausgangswerte erörtert.
Englisch (externer Link)
Publikation | 12/2021Baseline and monitoring metholodogies for HFC mitigation action
Es gibt ein breites Spektrum an Baseline- und Überwachungsmethoden für den Kühlsektor im Zusammenhang mit verschiedenen Anrechnungsmechanismen, die sowohl die Energieeffizienz als auch die Verringerung der HFKW-Emissionen betreffen. Die Methoden verwenden entweder einen projizierten BAU-Ansatz oder ein Standard-Basisszenario. Keine der Methoden würde die Kriterien von Art.-6-Kriterien für die Bestimmung der Zusätzlichkeit und die Festlegung des Referenzszenarios erfüllen und könnte direkt auf eine Aktivität nach Artikel 6 angewendet werden. Daher erfordert die Entwicklung einer Art.-6-Aktivitäten im Kühlsektor erfordert daher eine gründliche Überarbeitung der bestehenden Methoden.
Englisch (externer Link)
Publikation | 11/2021Green Cooling in updates NDCs
Dieses Strategiepapier soll einen Überblick über den aktuellen Stand der Einbeziehung des Kühlsektors in die aktualisierten NDCs geben, einen Vergleich zwischen den ursprünglichen Zielen der INDCs/ersten NDCs und den überarbeiteten Zielen der aktualisierten NDCs anstellen und eine Verbindung zum Kigali-Amendment herstellen, indem es den Ansatz der Baseline-Festlegung in den aktualisierten NDCs identifiziert.
Englisch (externer Link)
Publikation | 11/2021Opportunities and pathways to decarbonize China's transportation sector during the fourteenth Five-Year Plan period and beyond
In dieser Studie werden modernste Instrumente zur Emissionsmodellierung eingesetzt, um das Potenzial für die Reduzierung von Klimaschadstoffen, einschließlich CO2, durch fortschrittliche Maßnahmenpakete im Vergleich zu den derzeit für Chinas Verkehrssektor geltenden Maßnahmen zu bewerten. Sie bietet China eine technische Grundlage für die Betrachtung der Kohlenstoffreduktionsziele während des 14. Fünfjahresplans (2021-2025) und auf längere Sicht.
Englisch (externer Link)
Publikation | 10/2021Evaluation of real-world fuel consumption of light-duty vehicles in China: A 2021 update
Analyse der von den Verbrauchern gemeldeten Kraftstoffverbrauchsdaten und des Unterschieds zwischen dem tatsächlichen und dem offiziellen Kraftstoffverbrauch in China.
Englisch (PDF, 370 KB)
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