Initiative für nachhaltige Mobilität in Indien
Bis 2030 werden in Indien schätzungsweise 200 Millionen neue Menschen in Städten wohnen. Um ihnen eine effiziente Mobilität zu bieten und die Nutzung privater Fahrzeuge und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, muss Indien den Nahverkehr ausbauen und die Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer sowie die Stadtentwicklung verbessern. In Zusammenarbeit mit nationalen, bundesstaatlichen und städtischen Akteuren unterstützt die Initiative einen Wechsel zu kohlenstoffarmen Verkehrsmitteln. Das Projekt entwickelt dazu Verkehrspolitiken und Investitionen, die eine kohlenstoffarme Mobilität priorisieren. Als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie berät es unter anderem zu Investitionen in Fuß- und Fahrradwege und den Ausbau von Fahrzeugflotten im öffentlichen Nahverkehr. Das Projekt arbeitet auf nationaler Ebene an der Erstellung von Leitlinien, die subnationale Projekte und Strategien beschleunigen, und mit den Bundesstaaten an der Institutionalisierung von Methoden für die Verkehrsplanung.
- Länder
- Indien
- IKI Förderung
- 3.250.000,00 €
- Laufzeit
- 09/2015 bis 09/2024
- Status
- laufend
- Politischer Partner
-
- Diverse climate change relevant institutions in the respective partner countries/Diverse klimarelevante Institutionen in den entsprechenden Partnerländern
- Ministry of Housing and Urban Affairs (MoHUA) - India
Stand der Umsetzung/Ergebnisse
- Im März 2024 brachte das Projekt zusammen mit der Smart Cities Mission zwei ambitionierte Publikationen heraus: Das Kompendium "Streets for People - Pathways of Change from India's Smart Cities" dokumentiert 50 Fallstudien von Straßenumgestaltungsprojekten in verschiedenen Städten, um Lehren und Erkenntnisse aus dem Prozess zu erfassen (www.itdp.in/…). Das "Healthy Streets Design Workbook" soll Städten im ganzen Land als Leitfaden für die Gestaltung gesunder Straßen dienen (www.itdp.in/…).
- Im Januar 2024 führten die Smart Cities Mission und das Projekt in Pimpri-Chinchwad einen landesweiten Workshop zum Thema "Straßen und öffentliche Räume" durch, der den Höhepunkt der beiden nationalen Programme "India Cycles4Change" und "Streets4People Challenges" markierte. Im Rahmen der Veranstaltung wurden die 15 besten Städte bekannt gegeben und eine Publikation mit dem Titel "Transforming Lives with Healthy Streets: The Journey of the India Cycles4Change and Streets4People Challenges", die den Weg der Challenges dokumentiert, veröffentlicht (www.itdp.in/…).
- Auf dem nationalen Workshop im Januar 2024 stellte Pimpri-Chinchwad auch seinen Weg zur Umgestaltung der Straßen vor und veröffentlichte den Bericht "Pimpri-Chinchwad on Foot and Cycle", der die Auswirkungen der Straßenbauprojekte der Stadt bewertet (www.itdp.in/…).
- Im Oktober 2023 erhielt die Pimpri-Chinchwad Municipal Corporation auf der 16. Urban Mobility India Conference 2023 die Auszeichnung "City With the Best Non-Motorized Transport System" für ihr Projekt Pimple Saudagar Neighborhood mit über 90 km menschenzentrierten Straßen, einschließlich getrennter Rad- und Fußwege. Das Projekt hat die Stadt bei der Planung und Umsetzung dieser nachhaltigen Mobilitätsinitiativen unterstützt.
- Im September 2023 veröffentlichte das Projekt ein Arbeitspapier zur National Common Mobility Card. Die Veröffentlichung wurde in Zusammenarbeit mit dem National Payments Council of India und dem National Institute of Urban Transport herausgebracht und beleuchtet die Vorteile der Implementierung eines einheitlichen Ticketsystems für verschiedene Verkehrsträger.
- Im September 2023 schloss das Ministry of Housing and Urban Affairs Phase 2 der Transport4All Challenge ab und gab die zehn besten Start-ups bekannt. Phase 2 dauerte 10 Monate und umfasste 46 Städte und über 60 Startups.
- Im Juni 2022 hat Chennai als erste indische Stadt ein Gender & Policy Lab eingerichtet, das vom Projekt unterstützt wird. Zu diesem Zweck organisierte das Projekt in Zusammenarbeit mit der Weltbank und der Metropolitan Transport Corporation (MTC) im Juni 2022 Workshops für mehr als 120 Stadtbeamte zum Thema geschlechtergerechter öffentlicher Verkehr und Straßen.
Letzte Aktualisierung:
07/2024
Relationen zum Projekt
Legende:
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